傅斯年：一天只有二十一小時，剩下三小時是用來沉思的。

這其實只是自我與公眾的取捨。

我是位鐵道迷，進入台灣鐵路局服務是我夢寐以求的，而在鐵道迷所喜愛的各種鐵路事物當中，我又尤其喜愛機械動力方面，不只因為這是我的專業，同時也是我的興趣。

我進鐵路局的願望，是成為一位司機員，如果撇開司機員的作息不談，單就司機員的工作內容來說，這份工作大致上可以帶給我下列兩種成就感：第一，我是機械專業出身，老實說對唸理論沒什麼太大的興趣，可是對直接操作機械卻非常喜歡，看著機械在自己的操作下完成某件事情、作品時，會為我帶來難以言喻的成就感，有人常說到的「人機合一」，就是這樣的道理，而我並不在事情結束後才享受成果，而是在整件工作進行時，東西慢慢成型時，我都是在其中享受著過程，這是第一種成就感。

第二種成就感，有時我會想說，如果一個人犧牲自己部分的利益，而能換取他人巨大的利益時，這樣的交換是不是非常值得？從前學生時期帶營隊，或是外出服務，或是擔任志工時，雖然自己既有的時間被消耗了，但是因為自己是去服務他人，當看到他人因自己的服務而快樂時，我自己同時也是快樂的，而且有可能更快樂，一句骨灰級的格言「助人為快樂之本」，因此，我的快樂奠基於他人的快樂之上，他人越快樂，我的快樂程度自然也越高，這是第二種成就感。

既然我決定進入鐵路局服務，就要思考一個問題了，我是只要把鐵路當成可以糊口的一份職業呢？還是要在自己可以接受的範圍內，盡量拓展自己的服務範圍？既然我的職業成就感來自於服務，那我是不是應該盡量去拓展我所能獲取成就感的最大範疇？容我再提一次，如果個人能犧牲部分個人既有的利益，而能換取他人巨大的利益，同時自己又能獲取其它新的利益時，這樣的犧牲是不是就非常值得值得考慮了？

有句話說「歡喜做，甘願受」，指得就是做自己喜歡做的事，無論在做這事的時候遇上什麼困難，自己都願意承受，甚至是甘之如飴，今日我考上鐵路局，不單單只是想要份工作而已，而是我想要做這份工作做的事情，所以如果看到我有往火坑裡跳的行為，或是故意選一個職務比較吃重的單位，請別以為我在找苦頭吃，相反的，我可能是非常享受的！

這就是我進鐵路局的初衷了，終於把它給文字化，除了以此銘志，也當作日後自己可以回來重拾初衷的地方。不過考公職為服務人群的想法，可能在一些人眼裡會覺得不可思議，但沒關係，不相信的話，請把以上文字都當作一位涉世未深，剛要進入社會的年輕人講出的瘋言瘋語即可。