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在教練營結束的隔天，恩，是的，是三月31號，要回家放春假了！終於有機會一嘗搭乘普快車的心願！
三月31號，是宜大的放假天，起了個大早，雖然我的車子 10:46 才到站，我卻八點多就跑過去了，先當了一個小時半的志工，10:46，列車準時進站，是1086次跨線的特快車太魯閣自強號。
這是我乘坐車廂外的局徽及編碼，是馬達車。就要離開宜蘭... ...
上了車之後，我還是禁不住生氣，有一群跟我年紀差不了多少的人上了車之後，就一路打牌，一路吵鬧，可能也是大學生吧！真是感到羞恥，連基本的禮儀都做不到嗎？沒辦法，也許人跟畜生講話，畜生也是聽不懂的，換了車廂，從二車換到一車去，就東部南下的列車而言，這是最後面的一節車廂。
太魯閣號的反射式照明真的很讚，燈光不直接打下，而是往上照車頂，由車頂反射至車廂內，這種光線真的輕柔多了。趁著我還在雙股道時，趕快照一下旁邊的鐵道，太魯閣號開的很快，台鐵招牌列車的確當之無愧。
在宜蘭到花蓮間攝得的河谷地型，我很喜歡這種地形，它帶給我很深很遠的視野，引起一種窺探的慾望。
有橋喔！頗想知道這橋叫什麼名子。
到達花蓮站前，坐我旁邊的婦人找我聊天，也許這是鐵道旅遊吸引人的一部分吧，總是有令人意外的邂逅，婦人跟我分享她的故事，雖然滄涼、不盡人意，但是心中的感覺，卻很舒服，有人願意如此分享，何嘗不是樂事一件呢？
沒有準確計時，太魯閣號慢慢減速，進了花蓮站，一下子就到了，感覺似乎沒有56分鐘那麼長的時間，為了補償我在宜蘭站沒照好的遺憾，現在就給它照個夠！
是大燈，也是尾燈，設計在車體裡面，減少風阻。
是頭燈！
打開的車門。
來到花蓮站囉！
先在月台上晃了晃，拍拍火車，照照附近的一事一物。下面是花蓮站的月台照，右邊是剛剛的太魯閣列車，左邊是區間車。
花蓮站的外觀，不想走太遠，火車站的外面畢竟都是車水馬龍的，所以附近照一下就好啦！
花蓮站的裡面，人群以及台鐵的文宣。
又回到花蓮站的月台等火車，一樣隨處拍拍。
這是已經服役40年的老老老火車頭，還是很勇啊。
剛剛的那列太魯閣號，如果我沒照這張照片，我真的不知道太魯閣號的頭燈下方有類似鏟子的構造，這列車等一下應該又要北上去了，司機正在裡面小憩、吃便當。
大大的「客」字，不曉得是什麼意思。
接著，從花蓮往台東方向的自強號也進站了，因為花東段還沒有電汽化，所以跑的都是這種柴油自強號。
已經失去作用的路牌受墊，現在台鐵的環島路線已經不再使用路牌制度了。
自強號，往台東，沒錯就是你啦！！這金屬的色澤還滿棒的。
這次要坐三車。
柴聯車，三節為一組，我撘的三車就是右邊那輛。
這種自強號年紀也不小了，用的仍然是手動車門。
這張照片是我在列車發車前拍的，從台東上來的另外一列自強號，本來我不知道有這列車進站，結果旁邊有一個鐵路局的大叔跟我說可以開門去拍照，我一開始還滿害怕的，要開另外一邊的門拍火車，怎麼想都覺得很危險，搞不好會掉到鐵軌上！搞不好會被火車撞個正著耶！！結果這列自強號，就在我眼前停下了，在大叔的慫恿下，拍了幾張照片。當這列自強號進站後，我坐的火車也終於開動了！！
經過瑞穗站了，也經過了北回歸線，從現在起，回到我熟悉的熱帶。
走南迴線的目的，其中一個就是看看淳樸壯麗的風景，無奈氣候實在不好！列車開動沒多久，似乎就到了上次我拍到大片翠綠田野的地方，但是天空灰陰陰的，無法遠眺，只得拍得這些照片，照出的是另一種風情。
拍到這裡，也已經一點多了，肚子已經開始打響戰鼓，問問列車長，才發現這列自強號居然沒有販售便當，不過沒關係，列車長說等一下就到池上站了，可以購買池上便當，是的！我沒有聽錯，的確是池上站，有機會一嘗池上便當的美味了！
一個七十元，是微微貴了些...用木盒子裝的，聽說這也是池上便當的特色之一，木板顏色很白，不知道有沒有漂過...
打開囉！！內容物不錯，特別是左上角那個像柴魚乾的東西，真是香啊！為了不要給別人造成香氣太重的困擾，我躲到駕駛室旁的公務座享用我的便當。
列車長驗票時竟然跟我說日文的謝謝！真有趣，我長的應該不會很像日本人吧？哈哈！在這列自強號上打了個盹兒，從花蓮作到台東這段是長了一些，睡醒後，列車就到達台東站了。台東站的站體真大...，有點讓我意外，比宜蘭站和花蓮站都大，而且門前還有四個很有特色的木雕。
站體真新！下面是台東車站裡的照片。
四個資訊面板，我要搭乘的就是右邊第二個，15:22 發車的普快車！也就是今天的主角！
跟櫃檯買了普快車的車票，回到台東站的月台，隨處拍拍，呈現出的感覺是孑然不同的，沒有頭頂上複雜的電線，湧進心裡的是一種清新無比的舒暢。
月台上的普快車資訊，列車準點！
待續... ...
三月31號，是宜大的放假天，起了個大早，雖然我的車子 10:46 才到站，我卻八點多就跑過去了，先當了一個小時半的志工，10:46，列車準時進站，是1086次跨線的特快車太魯閣自強號。
這是我乘坐車廂外的局徽及編碼，是馬達車。就要離開宜蘭... ...
上了車之後，我還是禁不住生氣，有一群跟我年紀差不了多少的人上了車之後，就一路打牌，一路吵鬧，可能也是大學生吧！真是感到羞恥，連基本的禮儀都做不到嗎？沒辦法，也許人跟畜生講話，畜生也是聽不懂的，換了車廂，從二車換到一車去，就東部南下的列車而言，這是最後面的一節車廂。
太魯閣號的反射式照明真的很讚，燈光不直接打下，而是往上照車頂，由車頂反射至車廂內，這種光線真的輕柔多了。趁著我還在雙股道時，趕快照一下旁邊的鐵道，太魯閣號開的很快，台鐵招牌列車的確當之無愧。
在宜蘭到花蓮間攝得的河谷地型，我很喜歡這種地形，它帶給我很深很遠的視野，引起一種窺探的慾望。
有橋喔！頗想知道這橋叫什麼名子。
到達花蓮站前，坐我旁邊的婦人找我聊天，也許這是鐵道旅遊吸引人的一部分吧，總是有令人意外的邂逅，婦人跟我分享她的故事，雖然滄涼、不盡人意，但是心中的感覺，卻很舒服，有人願意如此分享，何嘗不是樂事一件呢？
沒有準確計時，太魯閣號慢慢減速，進了花蓮站，一下子就到了，感覺似乎沒有56分鐘那麼長的時間，為了補償我在宜蘭站沒照好的遺憾，現在就給它照個夠！
是大燈，也是尾燈，設計在車體裡面，減少風阻。
是頭燈！
打開的車門。
來到花蓮站囉！
先在月台上晃了晃，拍拍火車，照照附近的一事一物。下面是花蓮站的月台照，右邊是剛剛的太魯閣列車，左邊是區間車。
花蓮站的外觀，不想走太遠，火車站的外面畢竟都是車水馬龍的，所以附近照一下就好啦！
花蓮站的裡面，人群以及台鐵的文宣。
又回到花蓮站的月台等火車，一樣隨處拍拍。
這是已經服役40年的老老老火車頭，還是很勇啊。
剛剛的那列太魯閣號，如果我沒照這張照片，我真的不知道太魯閣號的頭燈下方有類似鏟子的構造，這列車等一下應該又要北上去了，司機正在裡面小憩、吃便當。
大大的「客」字，不曉得是什麼意思。
接著，從花蓮往台東方向的自強號也進站了，因為花東段還沒有電汽化，所以跑的都是這種柴油自強號。
已經失去作用的路牌受墊，現在台鐵的環島路線已經不再使用路牌制度了。
自強號，往台東，沒錯就是你啦！！這金屬的色澤還滿棒的。
這次要坐三車。
柴聯車，三節為一組，我撘的三車就是右邊那輛。
這種自強號年紀也不小了，用的仍然是手動車門。
這張照片是我在列車發車前拍的，從台東上來的另外一列自強號，本來我不知道有這列車進站，結果旁邊有一個鐵路局的大叔跟我說可以開門去拍照，我一開始還滿害怕的，要開另外一邊的門拍火車，怎麼想都覺得很危險，搞不好會掉到鐵軌上！搞不好會被火車撞個正著耶！！結果這列自強號，就在我眼前停下了，在大叔的慫恿下，拍了幾張照片。當這列自強號進站後，我坐的火車也終於開動了！！
經過瑞穗站了，也經過了北回歸線，從現在起，回到我熟悉的熱帶。
走南迴線的目的，其中一個就是看看淳樸壯麗的風景，無奈氣候實在不好！列車開動沒多久，似乎就到了上次我拍到大片翠綠田野的地方，但是天空灰陰陰的，無法遠眺，只得拍得這些照片，照出的是另一種風情。
拍到這裡，也已經一點多了，肚子已經開始打響戰鼓，問問列車長，才發現這列自強號居然沒有販售便當，不過沒關係，列車長說等一下就到池上站了，可以購買池上便當，是的！我沒有聽錯，的確是池上站，有機會一嘗池上便當的美味了！
一個七十元，是微微貴了些...用木盒子裝的，聽說這也是池上便當的特色之一，木板顏色很白，不知道有沒有漂過...
打開囉！！內容物不錯，特別是左上角那個像柴魚乾的東西，真是香啊！為了不要給別人造成香氣太重的困擾，我躲到駕駛室旁的公務座享用我的便當。
列車長驗票時竟然跟我說日文的謝謝！真有趣，我長的應該不會很像日本人吧？哈哈！在這列自強號上打了個盹兒，從花蓮作到台東這段是長了一些，睡醒後，列車就到達台東站了。台東站的站體真大...，有點讓我意外，比宜蘭站和花蓮站都大，而且門前還有四個很有特色的木雕。
站體真新！下面是台東車站裡的照片。
四個資訊面板，我要搭乘的就是右邊第二個，15:22 發車的普快車！也就是今天的主角！
跟櫃檯買了普快車的車票，回到台東站的月台，隨處拍拍，呈現出的感覺是孑然不同的，沒有頭頂上複雜的電線，湧進心裡的是一種清新無比的舒暢。
月台上的普快車資訊，列車準點！
待續... ...
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