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這是八月二號的留言
「呵~~~你換個角度想…
花一千多元才只能坐一個多小時，
只花八百多卻能坐四個小時，
多讚呀！~
快速不是進步的代名詞，
慢速也絕非落後的象徵，
如果…相信並認同「速度」是文明的進化，
就必定成了資本邏輯的運轉之手。」
那時候我在宜蘭
為什麼會在宜蘭呢？
因為我要拍攝社團的招新宣傳短片
八月中就要交件
有經驗的人應該都知道
製作影片絕不是一件簡單的工程
時間很緊迫
其實我本來是偏向坐台鐵的
因為高鐵已經坐很多次了
有點煩煩的
想換台鐵坐坐
我連車次都已經訂出來了
甚至
我還考慮坐價錢「更便宜」
時間「更長久」的莒光號
因為聽說莒光號有新型的...很想試試看
但是我最後怎麼又坐高鐵去了呢？
原因我想相當簡單
是因為通勤
而不是旅遊
目的地是不同的
我在宜蘭還有很多事情要做
有一個目標等待我去完成
我希望可以快點到宜蘭
這樣我就有更多的時間可以讓我的影片盡善盡美
(莫非這就是資本邏輯？)
現在換個角度好了
如果我今天是要旅遊
我當然會偏向台鐵這種花比較少的錢
速度慢一點
讓我可以好好欣賞沿途風情
何樂而不為？
旅遊
本就該輕鬆悠閒
何必倉倉卒卒？
５月１５號台鐵大改點之前
宜蘭線鐵路仍有無空調的普通車在跑
速度當然是很慢的
而且站站都停
但也因為這樣
才有那種空閒時間細細咀嚼窗外的景緻
可惜適逢康輔之夜的籌備
無緣前去搭乘
大改點之後
這種普通車只有在台東線鐵路跑了
一天才兩班
而且老實說時間不是頂好
但我依然非常想去搭乘
我想我的思維應不會與閣下所言相差甚遠：
「快速不是進步的代名詞，慢速也絕非落後的象徵。」
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