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〔記者許紹軒／台北報導〕
據指出，雲豹八輪甲車衍生型研發有重大進展！六月中旬雲豹車裝上一○五公釐戰車砲塔，在宜蘭大福測試場首度進行為期兩天的試射，射擊完十五枚砲彈後，車體完好如初，該車將在今年八月台北航太展對外公開。
裝有火砲的突擊砲車型為機械化步兵旅的主要火力骨幹，據了解，研發與需求單位對火砲口徑曾有多次激烈爭論，研發團隊認為在不更動車體的前提下，採用較小的九十公釐砲可以直接安裝在甲車上，而透過電腦模擬也顯示，比利時造的九十公釐砲無需修改，完全適用雲豹甲車。
不過使用的陸軍認為九十公釐砲威力不足，最後由軍備局二○二廠將一○五戰車砲加裝緩衝機構並整合成砲塔，同時削減車體高度，用以減少射擊時對車身的衝擊，但配備一○五砲的車體已確定必須建案重新設計。
據了解，一○五砲塔仍屬不成熟的初期系統，六月試射純粹驗證車體對後座力的吸收程度，測試前沙盤推演最壞打算為砲塔掀掉或翻車，射擊方向環繞全車各角度，連車後射擊都開砲，其中正右與正左方是最令人憂心的角度，也最有可能翻車。
擊發十五枚 車體未出狀況
據指出，當天採電控擊發十五枚砲彈，前五枚推進火藥減半，後十枚推進火藥全裝，雖然大福測試場海域不斷出現漁船在靶區附近作業，導致射擊測試進度緩慢，但結果卻出乎意料的順利，雲豹車體並未出現問題，尤其是位於砲塔與車身結合處，最可能解體的砲環都安然無恙。
據了解，這個結果有正負效應，好的方面表示研發方向正確，壞的方面卻是無從得知結構弱點，尤其是未來砲車的車體將重新研製，類似測試在新車體完成後，仍須重做一次。
未來砲車車體將比現在要矮，同時新購大馬力引擎從車前移到車後，避震系統也要更新，這個全新設計仍需再建案申請預算，初估我國地面部隊突擊砲車需求量超過三位數。
轉貼自由由電子報
網址：http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/2/today-p6-2.htm
據指出，雲豹八輪甲車衍生型研發有重大進展！六月中旬雲豹車裝上一○五公釐戰車砲塔，在宜蘭大福測試場首度進行為期兩天的試射，射擊完十五枚砲彈後，車體完好如初，該車將在今年八月台北航太展對外公開。
裝有火砲的突擊砲車型為機械化步兵旅的主要火力骨幹，據了解，研發與需求單位對火砲口徑曾有多次激烈爭論，研發團隊認為在不更動車體的前提下，採用較小的九十公釐砲可以直接安裝在甲車上，而透過電腦模擬也顯示，比利時造的九十公釐砲無需修改，完全適用雲豹甲車。
不過使用的陸軍認為九十公釐砲威力不足，最後由軍備局二○二廠將一○五戰車砲加裝緩衝機構並整合成砲塔，同時削減車體高度，用以減少射擊時對車身的衝擊，但配備一○五砲的車體已確定必須建案重新設計。
據了解，一○五砲塔仍屬不成熟的初期系統，六月試射純粹驗證車體對後座力的吸收程度，測試前沙盤推演最壞打算為砲塔掀掉或翻車，射擊方向環繞全車各角度，連車後射擊都開砲，其中正右與正左方是最令人憂心的角度，也最有可能翻車。
擊發十五枚 車體未出狀況
據指出，當天採電控擊發十五枚砲彈，前五枚推進火藥減半，後十枚推進火藥全裝，雖然大福測試場海域不斷出現漁船在靶區附近作業，導致射擊測試進度緩慢，但結果卻出乎意料的順利，雲豹車體並未出現問題，尤其是位於砲塔與車身結合處，最可能解體的砲環都安然無恙。
據了解，這個結果有正負效應，好的方面表示研發方向正確，壞的方面卻是無從得知結構弱點，尤其是未來砲車的車體將重新研製，類似測試在新車體完成後，仍須重做一次。
未來砲車車體將比現在要矮，同時新購大馬力引擎從車前移到車後，避震系統也要更新，這個全新設計仍需再建案申請預算，初估我國地面部隊突擊砲車需求量超過三位數。
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