台鐵最近是禍不單行，不僅自己的車常常故障，連軌道都常常被入侵，真可謂屋漏偏逢連夜雨，內憂外患一起來。
這次要講的故障是推拉式機車的電瓶引線故障。
故障是這麼發現的...
今年的某月某日，有一輛推拉式機車牽引的自強號從七堵出站，開到汐止時，經過中性區間，機車頭電瓶卻突然沒電，而之後的乘務，電瓶電壓就經常在110V與0V之間跳動。
由於整車沒電是很危險的情況，這代表司機員無法做任何控制，可能連經過中性區間後要復位的機件都會受影響。
這輛機車回段裡後，理所當然做了電瓶的特檢。
結果發現，電瓶端子，特別是負極這條，端子生了嚴重的銅綠，更誇張的是後面引線裡面的金屬絞線，根本就不是金屬色了，已經產生化學變化，顏色變黑，質地也脆化許多。
這下子答案就呼之欲出了，就是電瓶引線端子劣化，導致了電瓶供電不良！
而為何端子和絞線會劣化呢？推測是因為電瓶進行化學作用時會釋出氣體，端子與絞線長期與之作用，便發生了化學變化。
所以列車在路線上時電瓶電壓指示才會如此跳動。
聽說機務處這次是大動肝火，因為好幾年前也發生過這類的事故。
主任在開會時也萬加叮嚀，所以同型車輛的電瓶線都要特檢，杜絕事故再次發生。
時間拉回9月19日，我這天被排到做E1061的1B保養。
奇怪的是，電瓶的負責專員直到下午才出現，本來機車頭是可以早早做完工檢的，不過事情就這麼奇妙的發生了。
在我確認電瓶端子均已經鎖緊，準備請專員蓋上電瓶蓋時，主任就騎著腳踏車衝進檢車溝了！
「把電瓶正負兩端的端子拆下來讓我檢查。」
負線先被拆下來，主任把包在端子上的皮往後剝，接著用手扭了一下，隨後轉身遞給我這個東西。
沒錯！
就是那傳說中長滿銅綠，絞線質變的那種引線。
再來看看絞線的狀況如何。
看起來的確是相當的恐怖...
接著主任再拿刀片把橡皮剝開，結果整條絞線都已經質變了！
這下子只剩最後一個選項，把這輛E1061抓下來，換其他的車出去賺，因為這種車要是給放出去，遲早又要出問題！
說到主任怎麼會突然出現在我的車輛這邊，因為同一天保養的E1046也出現一樣的問題！
這一天保養的兩台推拉式機車全都不能使用！
當下被主任念了一下，電瓶線的檢查我的確是比較不會，後來有跟主任請教了一下，大概可以歸納出以下幾點：
1.目視檢查電瓶端子時，可直接把遮住端子的絕緣膠帶或電線橡皮撕開檢查。
2.若端子正常，已撕開之部位再用絕緣膠帶纏回去即可。
3.若端子生成嚴重銅綠，且看到絞線已經質變，直接拿刀來劃開引線皮，看質變已經到什麼程度。
4.絞線質變的程度若已經過長，則車輛必須安排修理。
主任跟我說了，當故障發生第一次時，機務處還可以原諒，再發生第二次時就有人要受處罰了。
好險有主任的救援，不然這次在劫難逃。
對於這次的電瓶線驚魂，我想也有幾點要釐清：
1.推拉式機車的電瓶是哪一種電瓶？充放電時負極會釋出何種氣體？
2.電瓶端子和絞線是什麼材質？與什麼氣體作用時會產生銅綠？
3.為何年紀較大的GE機車沒有發生此類故障？
待有時間好好問問查查吧！
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